Предназначен для круглогодичных перевозок пассажиров, на грунтовых и заснеженных поверхностях без ограничения их несущей способности при температуре наружного воздуха от -25° до +40° С, на реках в период ледохода и ледостава.
«Марс-2000» оснащен двумя двигателями и двумя маршевыми винтами, обеспечивающими повышенную безопасность хода при перемещении на дальние расстояния.
Благодаря улучшенной аэродинамике и скеговой конструкции, «Марс-2000» имеет пониженное брызгообразование при маневрировании и движении. Это особенно важно при эксплуатации судна в зимних условиях, т.к. Благодаря улучшенной аэродинамике и скеговой конструкции, «Марс-2000» имеет пониженное брызгообразование при маневрировании и движении. Это особенно важно при эксплуатации судна в зимних условиях, т.к. способствует снижению обмерзания корпуса и маршевых винтов судна, предохраняя его от увеличения расхода топлива и ухудшения управляемости, а также препятствуя возможности разрушения маршевых винтов из-за их разбалансированности, вызванной наледью.
Условия эксплуатации: Водные бассейны с высотой волны до 1,5 м, заросшее мелководье, обводненные во время разлива рек участки суши, шуга, тундра, без ограничения прочности покрова, снег любой прочности, торосы с высотой до 0,4 м.
В 2012 году в конструкцию СВП «Марс-2000» внедрены следующие инновации: В ходовой рубке устанавливается комбинация приборов, состоящая из современных электронных блоков индикации и контроля, которая отображает всю необходимую информацию о режимах работы двигателей.
Впервые применено электрогидравлическое сцепление, разработаное итальянской компанией совместно с конструкторским бюро «АКС-Инвест» специально для СВП «Марс-2000».
Также была разработана и внедрена система защиты от нештатной эксплуатации двигателя и ошибок судоводителя. В системе подкачки скегов применены электромагнитные клапаны. Катера комплектуются мощными долговечными электрокомпрессорами подкачки скегов производства Италии. Изменена конструкция входных дверей для облегчения открывания и закрывания. Также была разработана и внедрена система защиты от нештатной эксплуатации двигателя и ошибок судоводителя. В системе подкачки скегов применены электромагнитные клапаны. Катера комплектуются мощными долговечными электрокомпрессорами подкачки скегов производства Италии. Изменена конструкция входных дверей для облегчения открывания и закрывания. Усовершенствованная система газовыхлопа позволяет повысить пожаробезопасность и снизить уровень шума.
Катер штатно комплектуется современным радиолокационным оборудованием, позволяющим подключать и выводить на экран радара сигналы от эхолота, прибора ночного видения, тепловизора, камеры наружного наблюдения и любого другого необходимого оборудования.
Сенсорный экран имеет большой угол обзора, высокую четкость и яркость отображения информации. Технические характеристики Длина габаритная, м 13,0 Ширина габаритная, м 5,06 Высота габаритная с мачтой, м 4,25 Ширина металлического корпуса, м 3,60 Водоизмещение полное, кг 6800 Водоизмещение порожнем, кг 4700 Экипаж, чел. 2 Пассажировместимость, чел. 18-20 Двигатель два дизельных двигателя IVECO F1C Мощность, л.с. 2х146 Эксплуатационная скорость, км/ч 50 Максимальная скорость на воде, км/ч не менее 55 Ёмкость топливного бака, л 600 Дальность хода, км 500 Высота преодолеваемого вертикального уступа, м 0,4 Материал корпуса алюминиевый сплав Материал надстройки стеклопластик.
