Откуда на немецких автобанах появляются водители-призраки

Водители-призраки (нем. Geisterfahrer, Falschfahrer) — так в Германии называют водителей, которые по ошибке или умышленно оказались на встречной полосе автобана или другой скоростной трассы. В целом на эти дороги приходится меньше всего аварий, но среди них — больше всего происшествий с фатальными последствиями. И самые страшные ДТП случаются как раз по вине водителей-призраков.

Если где-то на скоростной магистрали появился водитель-призрак, немецкие радиостанции, вещающие в данном регионе, незамедлительно прерывают эфир. Начало экстренных сообщений сопровождается сигналом, на который реагируют радиоприемники, повышая звук, переключая канал или отключая музыкальный плеер. По всей Германии такие сообщения звучат 2-3 тысячи раз в году, то есть в среднем 5-8 предупреждений в сутки. Причем большая часть из них результат глупых шуток или ложной тревоги. В конце каждого предупреждения звучит знакомая всем немецким водителям стандартная фраза: Bitte bleiben Sie äußerst rechts und überholen Sie nicht. Wir informieren Sie, sobald die Gefahr vorbei ist — Держитесь правой стороны и не обгоняйте. Мы сообщим вам, когда опасность будет позади.

Причины

На проезжую часть автобана со встречным движением попадают из-за невнимательности, усталости, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, из-за плохой видимости, например, в ночное время, в туман, снег или сильный дождь или умышленно, если речь идет о самоубийцах.

Встречные проезжие части автобана разделены металлическими отбойниками или бетонными заграждениями, поэтому развернуться без помощи полиции, не подвергая смертельной опасности себя и других, невозможно. В случае аварии при таком маневре виновнику грозит лишение свободы сроком до пяти лет, если он сам останется в живых. Если же, заметив ошибку, поступать в соответствии с рекомендациями полиции, дело может обойтись денежным штрафом.

Статистика

По данным Федерального автодорожного ведомства Германии (BASt):

• 33% ошибаются на развязках и въездах-съездах с автобанов (интересно, что в Италии и Франции, где автобаны платные и въезд на них возможен только через кассовые пункты, с такими проблемами практически не сталкиваются);
• 16% случаев приходится на развороты на проезжей части автобана, например, проскочив нужный выезд (в это число входят и те, чьи машины развернуло на скользкой дороге или в результате аварии, и кто затем по ошибке поехал против движения);
• 7% водителей выезжает в неправильном направлении со стоянок или парковок у придорожных торгово-сервисных центров;
• 4% ошибок совершается на участках, где проводится ремонт.

По данным общегерманского автомобильного клуба (ADAC):

• 26% водителей сразу замечают свою ошибку и останавливаются через сто метров или раньше;
• 34% проезжают до остановки от 100 до 500 метров;
• 17% проезжают от 500 метров до 1 километра;
• 23% едут дальше, не останавливаясь.

Анализируя немецкую прессу за 2009 год, клуб ADAC нашел описания почти 150 случаев появления водителей-призраков. Около 80 таких поездок против движения закончилось без аварий, более 60 — столкновениями. Число погибших составило 20 человек. 86 получили серьезные травмы.

По оценкам министерства транспорта Германии ежегодно на немецких автобанах появляется около 1700 водителей-призраков, но большинство успевают проскочить до разворота незамеченными.

Как себя вести, если вы стали водителем-призраком?

• Включить аварийную сигнализацию и ближний свет фар, если передвигались без него. В Германии ближний свет в дневное время не является обязательным, но на автобанах его рекомендуется включать всегда.
• Как можно более плотно подъехать к ближайшему на данный момент краю проезжей части и остановиться.
• Если автомобиль находится ближе к левому краю, то есть едет против движения на самой быстрой полосе встречного движения, не пытаться перестроиться через один, два или несколько рядов, чтобы съехать на полосу для аварийных остановок, а остановиться у средней разделительной планки.
• Соблюдая максимальную осторожность, покинуть салон. При наличии сигнального жилета, надев его, установить перед автомобилем на достаточном расстоянии аварийный треугольник. Передвигаться при этом следует за отбойной планкой.
• Вызвать полицию по телефону 110 или через тумбу аварийной связи (Notrufsäule). Они установлены каждые 500-2000 метров.
• Ни в коем случае не пытаться пересечь автобан, даже если он кажется пустым.
• Ожидать прибытия полиции между защитными планками в центральной части автобана, если машина оказалась в левой полосе, или за металлическим отбойником на обочине, если автомобиль находится на боковой полосе для аварийных остановок.
• Не пытаться самостоятельно до прибытия полиции развернуть автомобиль.

Как вести себя, если вы услышали сообщение о появлении водителя-призрака?

• Немедленно приступить к снижению скорости, чтобы при необходимости срочного маневра машину не занесло.
• Не обгонять и занять крайнюю правую полосу. При плотном движении и невозможности перестроиться вправо, существенно увеличить дистанцию.
• Включить аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников движения.
• По возможности свернуть на ближайшую стоянку и дождаться отбоя тревоги по радио